door Frankrijk én Nederland.
Mijn witte autootje is met ons meegegaan naar Frankrijk en heeft ons al veel gediend. Maar het liefst gaat ze terug naar Nederland. Althans, als ik kijk naar de lijdensweg van het importeren, dan lijkt dat er wel op.
Hoe maak ik een lang verhaal kort?
Voor vertrek, had Rob al een aantal papieren geregeld die nodig zijn om je auto te importeren in Frankrijk. Op 22 november 2024 had de auto de Franse keuring glansrijk doorstaan. Na een beetje aandringen kreeg ik van de dealer waar ik de auto had gekocht ook het Certificat de Conformité toegestuurd. Ja ja, het is niet te geloven hoeveel papieren nodig zijn.
En als dan alle papieren klaar zijn, is het een kwestie van inleveren en wachten op het nieuwe kentekenbewijs (Carte Grise). Waar lever ik mijn dossier in?
Dit gebeurt via een soort DIGID- platform, genaamd France Connect. Maar, daartoe krijg je pas toegang als je je eerste inkomstenbelasting hebt betaald, dus voor mij waarschijnlijk eind 2025. Dus nu geen optie.
Hoe dan wel?
*Eerst via een autogarage geprobeerd, want die doen dat vaker, maar het wilde na 10 dagen nog steeds niet lukken.
*Het is binnen France Connect ook mogelijk om iets ‘namens een ander’ transacties te doen binnen je eigen account. Zodoende probeerde een vriend ons te helpen, maar na 2 uur online waren we voor de vijfde keer terug bij start, dus zijn we ermee gestopt.
*Vervolgens hadden we een afspraak gemaakt op 31 december 2024 om 16uur bij een loket (France Service) om hulp te krijgen. Iedereen was op dat moment toe aan een oudjaarsfeestje, zelfs het platform van France Connect, want die was op dat moment helemaal offline. Aangezien we nergens anders meer terecht konden, heeft de dame ons dossier begin januari geüpload, zodat we in ieder geval naar huis konden en champagne drinken.
So far so good. En dan is het kwestie van wachten. Op het Franse ambtenarenapparaat. Want ja. Hier worden dossiers nog handmatig behandeld. Zucht.
- Op 20 februari 2025: afwijzing: VIN (Vehicle Identification Number) verkeerd ingevuld. Maar, de nummers klopten wel, dus opnieuw hele dossier geupload door mevrouw.
- Op 25 maart 2025: opnieuw afwijzing omdat de verkeerde route binnen France Connect is gebruikt. Dus mevrouw heeft meteen het dossier opnieuw geupload via de geadviseerde route.
Nu maar weer wachten.
Ondertussen kreeg ik bericht uit Nederland van de RDW dat mijn auto uiterlijk 29 maart 2025 APK gekeurd moet zijn. Voor de zekerheid nagevraagd bij de helpdesk of de Franse APK van november 2024 ook geldig is, maar nee.
Conclusie: ik ga in de week van 29 maart naar Nederland, even op en neer, om mijn auto te laten keuren in Hapert. Dit is een grote onvoorziene kostenpost, maar gelukkig heb ik daar een potje voor: “Eerste Hulp bij Rug tegen de Muur”.
De vraag: Waarom gebeurt dit allemaal?
Het antwoord: Rob en ik zijn niet in flow*, de energie stagneert. Als het met ons én tussen ons beter gaat, zal ook dit ‘dossier’ zich oplossen.
Op 2 april komt er opnieuw een foutmelding op mijn aanvraag: de Quitus Fiscal (een papier van de belastingdienst) staat op twee namen en de auto staat op één naam. Deze mismatch is het laatste hobbeltje en daarna moet het goed zijn.
Bij het speciale loket hiervoor, vraag ik een nieuwe Quitus Fiscal aan die op alleen mijn naam staat en die komt al binnen 4 dagen binnen. Wat een aangename verrassing!
Nadat de dame dit nieuwe document en ‘Deel II’ heeft geupload, kreeg ik op 16 april de uitnodiging om af te rekenen, want…. Het dossier was afgerond en mijn kenteken bekend.
Sinds 17 april 2025 rijdt mijn Witte Godin met haar nieuwe nummerplaat en verzekerd rond in haar land van herkomst. En helemaal verbonden met mij 😉.
Toelichting op *: We hebben in januari een nieuw dak besteld, maar de werkzaamheden verlopen niet van een leien dakje. Bijna iedere dag slechte verrassingen en ook het eindresultaat is niet van de kwaliteit dat we verwacht hadden. Het dak staat dan ook symbool voor onze huidige energie, boordevol leermomenten en processen. Met Pasen is nog steeds niet af: wordt vervolgd in een toekomstige blog.